Formatura diretta (primaria) Questo processo è ideale per forme più semplici con profondità di formatura minimali. Richiede attrezzature avanzate per il taglio laser, che lo rendono adatto per parti con disegni semplici.
Formatura indiretta (secondaria) La formatura indiretta inizia con modellare il metallo a circa il 90-95% della sua dimensione finale attraverso un processo di stampaggio iniziale. Il componente preformato viene quindi riscaldato e temprato per produrre una parte strutturale ad alta resistenza. Questo approccio è più adatto per progetti complessi, in quanto garantisce una distribuzione uniforme della temperatura durante il processo ed elimina la necessità di un taglio laser.
Scarico scarico Le lamiere di acciaio grezzo sono pronte per la lavorazione.
Riscaldamento I fogli sono riscaldati a 800-950 °C in un forno di tipo step per ottenere una struttura austenitico.
Trasferimento rapido Robot o manipolatori spostano rapidamente il foglio riscaldato alla pressa.
Stampaggio e raffreddamento Lo stampo si chiude rapidamente per formare il foglio durante il raffreddamento. Questo stadio, che dura 6-12 secondi, trasforma la struttura austenitico in martensite, crea parti con una resistenza alla trazione fino a 1500 MPa.
Raffreddamento finale Il componente si raffredda a temperatura ambiente per ottenere le proprietà meccaniche richieste.
Requisiti di precisione Lo stampo deve gestire lo stress e i ceppi intensi durante lo stampaggio per mantenere la precisione della superficie.
Sistemi di raffreddamento Un robusto sistema di raffreddamento è essenziale per una tempra rapida e uniforme. Aiuta a facilitare la trasformazione dall'austenitico al martensite.
Raggio di filetto Il raggio di filetto dello stampo dovrebbe colpire un equilibrio tra ridurre la deformazione e mantenere la forza delle aree di transizione.
Gap Design Il divario tra stampi maschili e femminili influenza in modo significativo la formazione di parti e l'efficienza di raffreddamento.
Canali di tipo passante Questi canali corrono direttamente attraverso lo stampo, offrono una lavorazione semplice e cicli di produzione più brevi. In ogni caso, sono limitate a stampi più semplici.
Canali di tipo blocco Più complesso nel design, questi canali si adattano a stampi con forme intricate, fornendo un raffreddamento efficiente in tutta la struttura dello stampo.
Prestazioni di collisione migliorate Le parti prodotte tramite stampa a caldo sono altamente resistenti, migliorano la sicurezza dei veicoli.
Design leggero Riducendo il peso delle strutture del corpo, la stampa a caldo supporta l'efficienza del carburante e riduce le emissioni di CO2.
Precisione dimensionale I componenti ottengono dimensioni precise con un'eccellente qualità della superficie.
Struttura del corpo semplificata Il processo riduce la necessità di piastre di rinforzo aggiuntive.
Resistenza al materiale ridotta Ad alte temperature, i metalli si deformano più facilmente, consente l'uso di presse con un tonnellaggio inferiore.
Efficienza dei costi Attraverso l'ottimizzazione strutturale, i produttori possono controllare efficacemente i costi di produzione.
Cicli di produzione lenta Il processo è in media di tre tempi al minuto, che è più lento della stampa a freddo.
Alto consumo energetico I forni riscaldanti assorbono una potenza significativa.
Progettazione di stampi complessi Gli stampi sono costosi per progettare e mantenere, con un lungo ciclo di debug.
Problemi ambientali La produzione di piastre non rivestite genera bilance di ossido, creando un ambiente di lavoro difficile.
Alto investimento iniziale Il processo richiede attrezzature avanzate e manodopera esperta, che lo rendono costoso da accettare.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, cina
