Con lo sviluppo rapido dell'industria automobilistica, sono stati avanzati requisiti più elevati per i materiali, la progettazione e la produzione di parti e un'elevata integrazione, le alte prestazioni e il basso costo sono trasformati nella tendenza dello sviluppo. La coppa dell'olio e il blocco inferiore sono entrambi importanti zero getti per motori automobilistici. Mediante l'integrazione dell'albero di bilanciamento del blocco inferiore e della funzione di raccolta e filtrazione della coppa dell'olio nella stessa parte, il peso morto e il volume del motore sono efficacemente ridotti.
In ogni caso, a causa della struttura complessa e della grande variazione dello spessore della parete, deve anche essere divisa in diversi prodotti da lavorare singolarmente e poi combinati e lavorati. Questo pozzetto dell'olio integrato del motore, contiene 3 getti: il corpo della coppa dell'olio, il coperchio delle piastrelle dell'albero di bilanciamento e un coperchio delle piastrelle dell'albero di bilanciamento singolo, tutto realizzato in materiale in lega modificato A380.
La tecnologia di progettazione di questo nuovo pozzetto dell'olio è caratterizzato da 3 diversi modi di versamento ed estrazione, uso flessibile del vuoto, raffreddamento a punti, estrusione, bilanciamento della temperatura dello stampo e altri processi, E poi alla fine lavorato e combinato in una parte. Il punto chiave del controllo della pressofusione è quello di scavare costantemente in profondità nei fattori che danneggiano l'insonnia della qualità del prodotto per monitorare e controllare, in modo da ottenere la stabilità del processo di produzione. Dopo aver superato la progettazione del programma iniziale e i punti tecnici di identificazione e analisi, l'uso di tende per automatizzare il controllo del processo di monitoraggio, in modo che la qualità della situazione per ottenere più del 97% della tariffa di passaggio.
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