Quali sono i doppi carboni?
1. Carbon peak: si riferisce alle emissioni annuali di anidride carbonica di una regione o industria che raggiunge il valore più alto nella storia e a un periodo di plateau, entra in un processo di declino continuo. È un punto di svolta storico nelle emissioni di anidride carbonica da aumentare a ridurre, segnando il disaccoppiamento delle emissioni di carbonio dallo sviluppo economico. Gli obiettivi di picco includono anni di picco e picchi.
2. Neutro del carbonio: si riferisce all'anidride carbonica prodotta direttamente o indiretta da attività umane in alcuni settori entro un dato periodo (di solito un anno), compensando il biossido di carbonio assorbito dalla piantagione di alberi e l'imboschimento, E realizzazione di emissioni nette di anidride carbonica zero.
L'impatto del doppio carbonio sulle auto:
A. L'industria è di grandi dimensioni e ha un alto grado di attenzione. Allo stato attuale, le emissioni di carbonio dell'industria automobilistica contano per una percentuale relativa e elevata del paese. Allo stesso tempo, lo sviluppo industriale non è ancora saturazione. Nel prossimo futuro, la proprietà dell'auto cinese continua a crescere.
B. Con i cambiamenti nei meccanismi economici e commerciali internazionali, la competizione a basso tenore di carbonio è sempre più feroce. L'ansia dell'ambiente politico ed economico internazionale corrente continua ad aumentare. I paesi possono elaborare misure commerciali più rigide intorno alle emissioni di carbonio e impostare nuove barriere commerciali. Il meccanismo di regolazione del confine in carbonio, impronta di carbonio, perdite di carbonio e altri regolamenti restringono il modello "produzione ad alto tenore di carbonio, uso a basso tenore di carbonio".
C. L'industria automobilistica da solo non può risolvere il problema di conformità a doppio carbonio. A causa della grande interesse, l'industria automobilistica non può raggiungere l'obiettivo della neutro del carbonio con i suoi sforzo.
Messa a fuoco sulla riduzione del carbonio per tutto l'intero ciclo di vita delle automobili, basata sulla riduzione del carbonio coordinata in più industrie e campi e alla fine integrata dalla tecnologia carbon-negative. Raggiungere il picco di carbonio e gli obiettivi neutri in carbonio è un'ingegneria del sistema nazionale altamente complessa ed estesa.
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