5 motivi della chiusura a freddo di parti in pressofusione di alluminio

1) qual è la chiusura a freddo delle parti di fusione di alluminio?

Il gap in cui il metallo scorre testa o sovrapposizione ma non si unisce è chiamato chiusura a freddo. La caratteristica principale sono le linee lineari chiare, irregolari e affusolate, la forma è piccola e stretta e alcuni bordi di giunzione sono lisci e possono essere rotti. L'area in cui si verifica la chiusura a freddo nelle pressofuse in lega di alluminio è di solito l'area lontana dal cancello. È a causa del fatto che quando il flusso di metallo è diviso in diversi fili, il flusso anteriore di ogni filo è stato in uno stato condensato (chiamato la parte anteriore di solidificazione), ma sotto la spinta del flusso metallico successivo, è ancora riempito. Quando il flusso di metallo che soddisfa ha anche una parte anteriore di solidificazione, lo strato solidificato che si incontra non può più essere fuso e le articolazioni sembrano spazi vuoti. La chiusura a freddo grave ha un vero ostacolo all'uso dei getti, che dovrebbe essere definita dalle condizioni d'uso dei getti e dal tipo di chiusura a freddo.

2) perché la chiusura a freddo sarà generata in parti di pressofusione di alluminio:

• La temperatura di colata del metallo fuso è bassa o la temperatura dello stampo è bassa.

• La composizione in lega non soddisfa lo standard e la fluidità è scarsa.

• Il metallo fuso viene riempito in guide separate, con una fusione debole.

• Il design gating è sconveniente e il processo di riempimento è troppo lungo.

• Bassa velocità di riempimento o scarico scadente.

3) come migliorare la chiusura a freddo:

• Aumenta efficacemente la temperatura di colata e la temperatura dello stampo.

• Cambia la composizione della lega per migliorare la fluidità.

• Migliora il sistema di gating, aumenta la velocità del cancello interno e migliora le condizioni di riempimento.

• Migliora le condizioni di troppopieno e aumenta il flusso di troppopieno.

• Aumenta la velocità di iniezione e migliora le condizioni di scarico.

• Aumenta la pressione specifica.

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