Un motore elettrico gestito da un pacco batteria compone un veicolo elettrico. Il vantaggio primario dei componenti delle auto elettriche è le loro emissioni zero e la compatibilità ambientale. Alimentano l'auto con una fonte di energia sostenibile perché non utilizzano alcun combustibile fossile. Le parti primarie dei veicoli elettrici sono:
Il nucleo dei veicoli elettrici è la tecnologia a tre elettriche, il motore, la batteria e la tecnologia di controllo elettronico.
Al momento, ci sono i principali tipi di motori di azionamento per veicoli elettrici dal professionistaProduttore di parti del motore elettrico:Motori cc, motori a induzione ca, motori cc senza spazzole a magneti permanenti, motori sincroni a magneti permanenti e motori a resistenza commutati.
Un dispositivo che trasforma l'energia elettrica in energia meccanica è chiamato un motore elettrico. La maggior parte dei motori elettrici funziona con la forza di generazione sotto forma di coppia impartita all'albero del motore attraverso l'interplay del campo magnetico del motore e della corrente elettrica in un avvolgimento del filo.
Come è ben noto,Motore di azionamento elettricoÈ essenziale per tutte le sfaccettature del settore e ha un'ampia gamma di usi. Ci sono molti diversi tipi di motori elettrici sul mercato. Questi motori possono essere scelti in base alla tensione, al funzionamento e all'uso. L'avvolgimento del campo e l'avvolgimento dell'armatura sono i due componenti essenziali di ogni motore. Mentre l'avvolgimento dell'armatura ricorda un conduttore posizionato all'interno del campo magnetico, lo scopo primario dell'avvolgimento del campo è creare un campo magnetico fisso. L'avvolgimento dell'armatura assorbe l'energia per produrre una coppia sufficiente per spostare l'albero del motore a causa del campo magnetico. Al momento, le connessioni di avvolgimento-lo è, il modo in cui le due bobine del motore sono accoppiate tra di loro-possono essere utilizzate per classificare i motori cc. Scopri di più sulRequisiti di selezione del motore elettrico.
Un componente integrale dell'industria contemporanea èMotore elettrico e controller. L'automazione e la produzione sono state completamente trasformate dalla sua capacità per fornire un movimento accurato e affidabile.
Linee di produzione automatizzate: alimentando bracci robotici, trasportatori e altre apparecchiature nelle linee di produzione, questi motori aumentano la produttività e riducono gli errori umani.
Macchinari pesanti: per consentire una movimentazione accurata del carico e un trasporto efficace, macchinari pesanti come gru, escavatori e treni utilizzano motori ad alta potenza elettrica.
Industria alimentare: i motori elettrici vengono utilizzati da imballatori alimentari, miscelatori e trasportatori per automatizzare le procedure di produzione e confezionamento, garantire la consistenza e la qualità del prodotto finito.
Settore energetico: i generatori elettrici, che funzionano sullo stesso concetto di un motore elettrico, vengono utilizzati per generare in modo efficiente energia rinnovabile da turbine eoliche e pompe dell'acqua negli impianti idroelettrici.
La tecnologia della batteria di pureVeicoli elettriciÈ la forza motrice della sua potente auto elettrica. Nel corso degli anni, la domanda di batterie ha registrato una crescita esplosiva. Al momento, le batterie di alimentazione sono divise in tre sistemi principali, vale a dire batterie al litio ternarie, batterie al litio ferro fosfato e batterie al litio ferro manganato.
Le prestazioni delle batterie al litio ferro fosfato e delle batterie al ferromanganese sono ridotte e la resistenza delle batterie è ridotta e il mercato degli autobus elettrici si è riscaldato.
Le celle della batteria dell'auto elettrica sono disponibili in tre varietà: custodia, prismatica e cilindrica. Tutte le batterie hanno un tipo di alloggiamento e sono a base di ioni di litio. Le dimensioni, la capacità, la durata della vita e il trucco chimico di ogni tipo di batteria misurano quanto sono adatti ai veicoli elettrici. La consapevolezza delle valutazioni spiega perché un produttore potrebbe favorire una batteria rispetto a un altro. EMP fornisce ancheScatola batteria EVE auto elettricaAlloggiamento del pacco batteria. Clicca per imparare di più!
Piombo acido
Il primo kInd di batteria ricaricabile è questo. Gli elettrodi di piombo in questa batteria sono immersi in una soluzione di acido solforico. Rispetto ad altre batterie EV, le batterie al piombo sono le meno costose, le più facili da sostituire e richiedono meno manutenzione.
I gas che emettono in ogni caso le rendono difficili per l'ambiente. Tende anche a perdere la capacità rapidamente e sono pesanti.
Gli ioni di litio
I veicoli elettrici di oggi sono gli esempi più comuni di questa classe. Gli ioni di litio sono presenti sia nel catodo (elettrodo positivo) che nell'anodo (elettrodo negativo) in questa occasione.
Un elettrolita liquido, una soluzione di sale al litio (esafluorofosfato di litio), viene utilizzata per sommare gli elettrodi. Tra gli elettrodi è un separatore composto da un foglio di alluminio di spessore originale o un foglio di rame ricoperto di carbonio.
Cadmio-nichel
Questa batteria EV utilizza ossido di nichel per il catodo e il cadmio per l'anodo, che lo separa dalle batterie agli ioni di litio. Funziona allo stesso modo delle batterie agli ioni di litio.
In una soluzione di elettroliti di idrossido di potassio, l'idrossido di nichel e l'idrossido di cadmio sono soggetti a un processo chimico che genera potenza durante lo scarico. Durante la ricarica, si verifica una reazione chimica paragonabile, che trasforma l'anodo in cadmio. Questo cambia di nuovo nel noto cadmio tossico è ciò che ha portato a eliminare questo tipo di batteria.
Idruro di metallo-nichel
Come le batterie al nichel-cadmio, le batterie all'idruro di nichel-metallo hanno una buona densità di stoccaggio e un ciclo di vita più lungo. Qui, l'ossiidrossido di nichel serve come catodo e una lega che assorbe idrogeno serve come anodo.
Il sistema di gestione della batteria è legato alla tecnologia della batteria di alimentazione. Rileva e controlla vari indicatori della batteria per ottenere la comunicazione con altri sistemi. Con lo sviluppo della tecnologia di controllo elettronico automobilistico, la precisione del controllo, il campo di controllo e la prossimità sono stati migliorati. La tecnologia di controllo elettronico dell'automobile è un segnale di miglioramento del livello avanzato delle automobili.
In generale, un sistema di gestione della batteria è un'unità di controllo elettronico che gestisce e mantiene gli occhi sulle prestazioni di una batteria in carica e scarica. Il sistema di gestione della batteria è in carica di fissare le connessioni con altri dispositivi elettronici e condividere i dati dei parametri della batteria richiesti.
Il sistema di gestione della batteria utilizza un interruttore a transistor e una resistenza di scarica adatta in parallelo con ogni cella mantenendo un occhio su ciascuno. Il BMS reindirizzerà la corrente in eccesso alla cella successivo in un modo dall'alto verso il basso quando rileva che una cella particolare si sta facendo vicino al suo limite di carica.
La sicurezza funzionale di un BMS è il suo componente più essenziale. Prevenire la tensione, la corrente e la temperatura di ogni cella o modulo sotto il controllo di supervisione di aumentare i limiti SOA sopra elencati è essenziale durante le operazioni di ricarica e scarica. Oltre a lasciare un pacco batteria potenziale e costoso, le restrizioni In eccesso per un periodo di tempo prolungato possono sfociare in situazioni di fuga termica pericolose. I limiti di soglia di tensione inferiore sono controllati da vicino sia per la sicurezza funzionale che per la protezione delle celle agli ioni di litio. I dendrite di rame possono alla fine formare l'anodo della batteria agli ioni di litio se rimane in questo stato di bassa tensione. Questo potrebbe portare a tassi elevati di autoscarica e problemi di sicurezza.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, cina
