Nel campo dei veicoli elettrici, ha requisiti tecnici più elevati sul processo di colata quando la lega di alluminio viene utilizzata per gli alloggiamenti dei motori elettrici. Deve essere leggero, robusto, durevole ed economico. EMP Tech Co., Ltd. ha valutato il materiale in lega di alluminio fuso e il processo di produzione corrispondente per gli alloggiamenti dei motori elettrici di veicoli elettrici ibridi e puri.
1. Il design integrato del motore di azionamento
Nel contesto di requisiti sempre più rigidi per CO2Emissioni e consumo di carburante, lo sviluppo di veicoli di nuova energia ha anche promosso lo sviluppo dei driver. Dai veicoli ibridi ai veicoli ibridi plug-in ai veicoli elettrici puri, i motori di azionamento hanno sviluppato più tipi di prodotti in ogni fase. I primi veicoli ibridi sono stati modificati dai veicoli alimentati a benzina e i loro motori di azionamento hanno più componenti e una bassa integrazione. Con lo sviluppo della tecnologia del motore, sono preferiti motori di azionamento con struttura semplice, meno componenti e alta integrazione.
Le soluzioni di progettazione integrata hanno vantaggi di produzione perché riducono i costi di produzione eliminando le interfacce critiche. Possono anche ottenere perdita di peso e miglioramento delle prestazioni. Il canale di raffreddamento del motore può essere formato direttamente durante la fusione, con uno spazio maggiore per la progettazione e l'ottimizzazione. A causa della struttura di colata complessa, il processo di fusione diAlloggiamento del motore elettrico in alluminioAdotta principalmente CPS o colata a gravità.
2. Il design del canale di raffreddamento
Il design dell'alloggiamento del motore elettrico in alluminio e del canale di raffreddamento è critico per il funzionamento dell'azionamento del motore, ma ottimizza il design del canale può anche migliorare il rapporto qualità-prezzo. Il design e l'ottimizzazione sono di solito realizzati attraverso l'analisi della simulazione.
La geometria complessa (serpentina o spirale) del canale di raffreddamento presenta problemi nella produzione dell'alloggiamento per apparecchiature elettroniche integrate. Con l'aiuto del calcolo della fluidodinamica (CFD), lo schema migliore viene valutato. La simulazione CFD ha il vantaggio di ridurre il tempo di sviluppo.
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